Przetarg na obwodnicę S-6 Koszalin - Sianów

Do udziału w przetargu zgłosiły się konsorcja, ale też firmy z Włoch, Hiszpanii, Austrii, Czech, a nawet z Turcji, ale też z rodzimego rynku (szczegóły - niżej).

Z tym, że to dopiero początek procedury. Z uwagi na to, że przetarg jest ograniczony, to nie cena jest w tym etapie ważna, a doświadczenie, dorobek i zaplecze danej firmy. To jest na początku badane przez komisję przetargową. - To może potrwać nawet kilka miesięcy - mówi Mateusz Grzeszczuk ze szczecińskiego oddziału GDDKiA. - Firmy uczestniczące w przetargu są także spoza kraju. Sprawdzenie tych zagranicznych często wymaga kontaktu z polską ambasadą, tłumaczenia dokumentów, aby dokładnie prześwietlić oferenta.
Do dalszego etapu, gdzie już cena stanowi 90 procent kryterium oceny oferty, przechodzą te firmy, które zdobędą pozytywną notę. - W tej części przetargu poza ceną bierze się też pod uwagę czas realizacji zamówienia - to 5 procent, i kolejne 5 procenta stanowi ocena za okres gwarancji, jaki daje firma - od 5 do 10 lat.

W GDDKiA zakładają, że jak dobrze pójdzie i procedura przetargowa nie będzie się przeciągać, choćby z powodu sprawdzenia wniosków, czy potem - odwołań, to prace przy budowie obwodnicy powinny ruszyć w drugiej połowie przyszłego roku. - Trudno jednak rokować dokładnie, kiedy to będzie - dodaje Mateusz Grzeszczuk.

A co z pozyskaniem działek na wytyczonej trasie przebiegu obwodnicy? - Tą sprawą będzie się zajmował Urząd Wojewódzki i delegatura w Koszalinie w pierwszej połowie przyszłego roku, a także rzeczoznawcy, my zajmiemy się płatnościami - odpowiada Mateusz Grzeszczuk.
A czy już teraz potencjalni nabywcy gruntów, bądź ich aktualni właściciele mogą sprawdzić, przez które konkretnie działki będzie biegła obwodnica? - Tak, oczywiście, taka informacja jest dostępna w naszym oddziale, a także na stronie internetowej - mówi Mateusz Grzeszczuk.

Cała inwestycja S-6 w naszym województwie jest podzielona na siedem etapów, ma kosztować 4 miliardy złotych.
Cała S-6 ma mieć 138 kilometrów długości i kończyć się za Sianowem.
Budowa trasy S6 ma trwać trzy lata. Gotową drogą powinniśmy pojechać w 2018 roku.

Kto się zgłosił do przetargu?

Konsorcjum - Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych "Pol-Aqua" S.A. Wólka Kozodawska, Polska (Lider) Dragados S.A. Avda. Del Camino de Santiago Hiszpania (Partner); Metrostav a.s. Republika Czeska; Berger Bau Polska Sp. z o.o. Wrocław (Lider) i Berger Bau GmbH Niemcy (Partner); Serenissima Costruzioni Włochy; Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor Zawiercie; Gülermak ASanayi ve Taahhüt A.S. Konya Devletyolu Turcja (Lider) i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Mińsk Mazowiecki (Partner); Mota Engil Central Europe S.A. Kraków; Przedsiębiorstwo Budowy Dróg I Mostów Kobylarnia Brzoza (Lider) i Mirbud S.A. Skierniewice (Partner); Budimex Warszawa; Przedsiębiorstwo Robót Mostowych "Mosty-Łódź" Łódź; Eurovia Polska Kobierzyce (Lider) i Warbud Warszawa (Partner); Impresa Pizzarotti & C.S.p.A Włochy; Salini Polska Warszawa (Lider) i Salini Impregilo Włochy (Partner) i Todini Costruzioni Generali Włochy (Partner); 14 Astaldi S.p.A. Via Giulio Vincenzo Bona 65 00156 Rzym, Włochy; Energopol-Szczecin; NDI Sopot (Lider) i NDI SA Sopot (Partner); Aldesa Construcciones Polska Warszawa (Lider) i Aldesa Construcciones S.A. Hiszpania (Partner); TOTO Costruzioni Generali Włochy; Colas Polska Palędzie (Lider) i Instavby (Partner); PORR Warszawa (Lider) i PORR BAU GMBH Austria (Partner) i TEERAG ASDAG AG Austria (Partner); SKANSKA SA Gdańsk; Bilfinger Infrastructure Warszawa (Lider) i Polbud Pomorze Pakość (Partner); STRABAG Infrastruktura Południe Wrocław (Lider) i STRABAG Sp. z o.o. Pruszków (Partner); Mostostal Warszawa.