Mielno. Jeszcze w tym roku ma ruszyć potężna budowa portu na 100 jachtów nad kanałem

Inga Domurat, inga.domurat@gk24.pl

Jeśli gminie uda się zbudować port, który obsługiwać będzie jachty wpływające do niego z Bałtyku, a nie tylko pływające po jeziorze Jamno, to będzie to najdroższa i największa inwestycja w historii Mielna. Jeśli nie - największa w historii porażka.

Koncepcja, którą pokazuje Bogusław Adamów, pracownik Urzędu Gminy w Mielnie, zakłada, że ten most nad kanałem, łączący Unieście z Łazami, będzie zwodzonym.

(Fot. Radosław Koleśnik)

Koncepcja była gotowa w 2006 roku, ale dopiero teraz są unijne pieniadze na pierwszy etap. A to dzięki przystąpieniu gminy do projektu "Zachodniopomorski Szlak Żeglarski” Zachodniopomorskiej Regionalnej Organizacji Turystycznej.

- Firma SENER z Warszawy zaktualizowała koncepcję, jest w trakcie wykonywania projektu budowlanego i wykonawczego, co będzie kosztować ponad 3,6 mln złotych. Czekamy już właściwie tylko na wyniki badań geologicznych - wyjaśniał nam Henryk Bieńkowski, sekretarz w Gminie Mielno.

Basen na 100 jachtów

Założenia? Budowa będzie podzielona na dwa etapy. W pierwszym - wykonanie basenu portowego na lądzie przy jeziorze Jamno (teren za oczyszczalnią w Unieściu, w kierunku Łaz) wraz z budynkami administracyjnymi, stacją paliw, sklepami, parkingami. W basenie o szerokości 80 m, trzymetrowej głębokości i długości do 500 metrów, cumować będzie mogło do 100 jachtów o długości maksymalnie 12 metrów, pływających po jeziorze Jamno.

Gmina liczy na uzyskanie pozwolenia na budowę jeszcze w listopadzie, by przetarg wykonawczy ogłosić w grudniu. Jeśli procedura się nie przeciągnie, to w 2010 roku ruszą roboty. Ich koszt - ok. 20 mln złotych, z których ok. 11,5 mln zł zwróci Unia.

Na szlaku

49 mln euro - tyle da Unia na powstanie szlaku. To 60% wartości inwestycji. Wybudowane zostaną mariny i porty turystyczne w Wolinie, Kamieniu Pomorskim, Rewalu, Mielnie i Darłowie, zmodernizowane zostaną mariny i przystanie jachtowe w Szczecinie, port turystyczny w Trzebieży oraz port jachtowy w Kołobrzegu. Odległość pomiędzy nimi nie przekracza 20-30 mil morskich.

Morze - mrzonki przyszłość

Drugi etap, budowa basenu zewnętrznego - potężnych falochronów na Bałtyku, ciągnących się prawie 500 metrów w głąb morza, mostu zwodzonego i śluzy przeciwpowodziowej - to pieśń przyszłości.

- Owszem, zgodziliśmy się właśnie na przystąpienie do sporządzenia miejscowego planu przestrzennego zagospodarowania na mierzei, by został w nim uwzględniony port. Ale gwarancji na uzyskanie pieniędzy na jego budowę nie ma żadnych. Chodzi o około 100 mln złotych - mówił nam Tadeusz Jarząbek, radny gminny.

Rybacy są na nie

Budowy portu obawiają się rybacy z Unieścia.

- Chcemy zostać tu, gdzie dziś jesteśmy, a obawiamy się tego, że będziemy zmuszeni się stąd wynieść i kutry cumować w porcie. I na to się nie godzimy. Niech gmina nasze kutry zostawi w spokoju - apelował Patryk Kruk, którego rodzina od trzech pokoleń zajmuje się łowieniem ryb.

Przeczytaj więcej